چهارمین همایش و نمایشگاه سالانه استاندارد و ایمنی جرثقیل ها، لیفتراک ها، تجهیزات باربرداری و صنایع وابسته در تاریخ۳ شهریور ۱۳۹۵ تا ۴ شهریور ۱۳۹۵ توسط بازرسی فنی جرثقیل و مرکز اموزش های حرفه ای هیرسا کیفیت و تحت حمایت سیویلیکا در شهر تهران برگزار می شود.با توجه به اینکه این همایش به صورت رسمی برگزار می گردد، کلیه مقالات این کنفرانس در پایگاه سیویلیکا و نیز کنسرسیوم محتوای ملی نمایه خواهد شد و شما می توانید با اطمینان کامل، مقالات خود را در این همایش ارائه نموده و از امتیازات علمی ارائه مقاله کنفرانس با دریافت گواهی کنفرانس استفاده نمایید.

برگزار کننده: بازرسی فنی جرثقیل و مرکز اموزش های حرفه ای هیرسا کیفیت
سایر برگزار کنندگان: تحت حمایت سیویلیکا
شهر برگزاری: تهران

چهارمین همایش و نمایشگاه تاورکرین ها-جرثقیل های برجی جرثقیل های سقفی و دروازه ای و جرثقیل های ماشینی-متحرک لیفتراک ها و بالابرها و صنایع وابسته همچون فروشندگان و واردکنندگان سیم بکسل، تابلو های برق جرثقیل ، فروشندگان و وارد کنندگان شگل، تسمه ، زنجیر کمک بالابری و..در تاریخ شهریورماه 1395 برگزار می گردد.

همچنین در این همایش، مدعوینی از سازمان های نظارتی، همچون نظام مهندسی ساختمان، سازمان استاندارد، شهرداری،شورای شهر، سازمان اتش نشانی حضور دارند.

اهداف همایش :

-افزایش سطح استاندارد های ایمنی و بازرسی فنی جرثقیل ها و صنعت حمل و انتقال بار "لیفتینگ"
-بررسی حوادث سالانه در سطح بافت شهری و شهرداری های سراسر کشور و بافت های صنعتی
-بررسی راهکار ها و روش های  کشور های پیشرفته

محورهای همایش : 

-استانداردهای قبل از نصب وبهره برداری، در زمان استفاده أولیه ، بعد از بهره برداری و دوره ایی
-تعمیرات و نگهداری
-اپراتوری و ریگری
-ایمنی و پدافند غیرعامل HSE
-حوادث و بحران ها
-مدارک فنی و دفترچه های راهنما
-استاندارد های طراحی و ساخت
-ایمنی و آتش نشانی

80 نکته ايمنی کار با جرثقيل

1.       دستگاه شما بایستی مجوز سلامت فنی CERTIFICATE  را از مرکز مجاز اخذ که پس از کنترل تمامی قسمتهای دستگاه برای مدت معین صادر می شود .

2.      پیش از شروع کار با دستگاه از نشتی روغن ،سالم بودن سیم بکسل ها وکلید قطع کننده و ترمز ها مطمئن شوید .

3.     قبل از شروع کار هوک واهرم ها را امتحان کنید .

4.     پیش از جک زدن ،محل را بازرسی نموده وحتما در زیر جکها الوار قرار دهید .

5.     مطمئن شوید در بالای سر شما شبکه برق وجود ندارد .

6.      حداقل فاصله ایمن از جریان برق 6 متر است.

7.     پیش از بلند کردن بار ،با بوق زدن دیگران را مطلع سازید

8.     مطمئن شوید که ریگر شما علائم وقوانین مربوط به کار خود را دقیقا می داند واطلاعات فنی در مورد کار خود را دارد .

9.     راننده باید طرز کار با جدول بار load chart  را بداند.  

برای مشاهده تمام موارد بر روی دکمه " DOWMLOAD "  در زیر همین مطلب کلیک فرمایید

ایمنی لیفتراک

تهیه کنندگان :

فهیمه ابراهیمی            سارا صارمی 

     دانشجويان بهداشت حرفه اي دانشگاه علوم پزشكي قزوين

مقدمه:

بر اساس آمارهای منتشره از سوی سازمان NIOSH سالیانه 100 نفر در ایالات متحده در اثر برخورد با لیفتراک جان خود را از دست می دهند و حدود 20000 نفر دچار صدمات جدی می شوند. از مهمترین عوامل بروز حادثه عمل نا ایمن می باشد و از شاخص ترین اعمال نا ایمن عدم رعایت مقررات ایمنی در رانندگی و حمل و نقل می باشد.

تعریف لیفتراک:

لیفت تراک که اغلب آنرا به اسم لیفتراک می شنا سند، در صنعت کاربرد زیادی دارد. حمل و جا بجایی بارها و محموله های سنگین، در بحث های لجستیک وپشتیبانی تولید از اهمیت زیادی برخوردار است. از طرفی حوادثی که لیفتراک ها به وجود آورده یا می آورند نیز بسیار زیاد است. تنها در کشور آمریکا سالانه حدود 85 حادثه منجر به مرگ در اثر لیفتراک اتفاق می افتد. همچنین به طور میانگین سالانه 34 هزار و نهصد حادثه شدید و 61 هزار و هشتصد حادثه خفیف در اثر کار با لیفترک در صنایع این کشور رخ می دهد. این در حالی است که حدود 860 هزار لیفتراک در صنعت این کشور مشغول به است. همچنین طبق آمارهای موجود، لیفتراک ها 25 درصد از حوادث منجر به مرگ در محیط های کاری را به خود اختصاص می دهند. به همین دلیل لازم است در صنایع گوناگون کشور رانندگان لیفتراک با قوانین ایمنی کار با این وسیله کاملا آشنا شوند تا از تعداد حوادث و مرگ و میر در محیط های شغلی کاسته شود.

دستورالعمل ایمنی دیگ های بخار

بویلر یا دیگ بخار(به انگلیسی: Boiler) دیگ‌بخار عبارت است از یک مخزن بسته که در آن بخار آب جهت استفاده در خارج از آن توسط گرمای ناشی از احتراق سوخت تولید می‌شود. داخل دیگ بخار شامل دو بخش طرف آتش و طرف آب است. سطح گرمایی دیگ بخار به مجموع کلیه سطوح در طرف آتش دیگ بخار اطلاق می‌شود. تمام بخش‌های داخلی و تحت فشار یک دیگ بخار از آلیاژهای آهنی ساخته می‌شوند. دیگ‌های بخار از نظر نوع جنس به دو دسته چدنی و فولادی تقسیم‌بندی می‌شوند. دیگ بخار چدنی برای تولید بخار کم فشار ساخته می‌شود. اکثر دیگ‌های بخار از نوع فولادی هستند.

شرح دستورالعمل :

-        استفاده از کفش ایمنی و لباس کار مناسب الزامی است .

-        تجمع افراد متفرقه به دور دستگاه اکیدا ممنوع می باشد .

-        از شوخی و عجله هنگام کار جدا خودداری فرمایید .

-        استفاده از گوشی های ایمنی الزامی است .

-        کلیه ی پرسنل باید با دستورالعمل حمل دستی بار آشنا باشند .

-        آموزش های لازم جهت کار با دستگاه برای پرسنل مربوط الزامی است .

-        قرار دادن وسایل و تجهیزات متفرقه روبروی جعبه و کپسول آتش نشانی و یا تابلوهای برق و تجهیزات الکترونیکی ممنوع می باشد

-        در صورت شنیدن صدای آژیر هشدار دهنده ، خود را به محل های امن مشخص شده برسانید  .

-        جابجایی کلیه ظروف طعمه گذاری ممنوع می باشد .

-        در صورت عدم استفاده از بسته بودن شیر های اصلی گاز و آب و کلیدهای برق اطمینان حاصل نمایید . 

-        در صورت مشاهده نشتی روغن با استفاده از تشت های پیش بینی شده از ریزش مواد بروی زمین جلوگیری نمایید .

-        آشنایی پرسنل با MSDS کلیه مواد موجود در واحد الزامی است .

برای مشاهده دستورالعمل به صورت کامل بر روی دکمه " DOWNLOAD " در زیر همین مطلب کلیک فرمایید

بازرسی و ایمنی سیم بکسل

سیم بکسل ها به دلیل ماهیت و شرایط کاری باید به طور منظم و مداوم مورد بازرسی ، تعمیر و نگهداری قرار گیرند.داشتن برنامه بازرسی قبل از شروع کار و بازرسی دوره ای از سیم بکسل ها الزامی می باشد.

سه عامل مهم موثر در کاهش ایمنی  سیم بکسل ها و از بین رفتن زود هنگام انها عبارتند از:  سایش، خمش و له شدن.

این سه عامل باید مورد توجه دائم بازرسان قرار گرفته و همواره مد نظر انها باشد.

برای انجام یک بازرسی صحیح، ابزار و وسایل زیر مورد نیاز است:

• کولیس ورنیه یا قطر سنج

• متر فلزی

• گچ سفید

• مداد با رنگ تیره

• پیچ گوشتی

• ذره بین

• نوار علامت گذاری

• شیار سنج

• پارچه تنظیف

• برس سیمی

• دستکش

• دفترچه یادداشت

مرحله نخست انجام  بازرسی، یافتن نقاطی است که دارای بیشترین تعداد مفتول های ششکسته شده باشند.معمولا با بازدید چشمی کل طول سیم بکسل، بازرس به ان پی خواهد برد.

در مورد سیم بکسل های نازک، شکستگی مفتول در استرند ها با خم کردن و باز و بسته کردن سیم بکسل در نقاط مختلف، قابل تشخیص خواهد بود.

تعیین اندازه ی قطر سیم بکسل مرحله ی بعدی بازرسی است.اندازه گیری قطر سیم بکسل از جمله بخش های اساسی بازرسی اسن.روش معمولی اندازه گیری قطر سیم بکسل استفاده از کولیس ورنیه است.

مرحله ی دیگر بازرسی، تست استحکام سیم بکسل است.

از جمله مراحل دیگر بازرسی، ازمون قرقره ها و درام هایی است که روی ان ها قرار می گیرد.

لاستيك هاي نو براي چرخهاي جلو يا عقب 

چندي پيش با يكي از دوستان كه مدعي تجربه بسيار در امر رانندگي بود در حال صحبت بوديم و صحبت از قرار دادن لاستيكهاي نو در جلو يا عقب بود بنده حقير هم كه با توجه به مقاله اي كه سالها پيش خوانده بودم قضيه تعداد بالاي چپ كردن هاي خودرو ها در اثر تركيدن لاستيك عقب را كه در يك آمارگيري در ايالات متحده انجام شده بود خدمت ايشان عرض كردم اما اين دوست عزيز با تعصب فراوان و دلايل مختلف اين نظريه را رد مي كردند. تا اينكه چندين راننده ديگر هم كه هر كدام بيش از پنج سال رانندگي كرده بودند هم به جمع ما پيوستند و جالب بود كه هيچ كدام از آنها اين قضيه را قبول نكردند تا اينكه در مجله وزين ماشين دوباره به اين موضوع برخورد كردم و فكر كردم بد نيست قسمتي از اين مقاله را كه در همين زمينه است خدمتتان ارائه كنم. در ضمن متن كامل اين مقاله را مي توانيد در شماره آذر ماه 1383 اين مجله بيابيد .
«فرض كنيد اتومبيل شما يك نيسان آلتيما است و تاير هاي عقب آن در حد 50 درصد آج داشته ولي تاير هاي جلويي كاملاً صاف و از بين رفته اند. آيا شما با مراجعه به فروشگاههاي عرضه كننده تاير اقدام به تعويض تاير هاي جلو مي كنيد و به نظر شما اين كار صحيح است؟ براي اينكه متوجه شويم چه عملي بهتر است، ابتدا دو دستگاه نيسان آلتيما كه كاملاً شبيه بودند انتخاب شد و در يكي از انها دو تاير نو در جلو و تاير هاي 50 درصد كار كرده در عقب قرار گرفت و در ديگري عملي كاملاً برعكس انجام شد يعني تاير هاي نو در عقب و كهنه براي جلو انتخاب شد.
در آزمايشي كه بر روي پيست با پوشش بتني و به طول حدود 800 متر به انجام رسيد در تست حركت مارپيچي اتومبيلي كه تايرهاي جلوي آن كاركرده بود به سرعت 88.5 كيلومتر در ساعت دست پيدا كرد. در مرحله بعدي همين آزمايش توسط اتومبيلي انجام گرفت كه تاير هاي جلوي آن نو بودند و مجدداً همان سرعت بدست آمد.
تفاوت دو اتومبيل اين بود كه در اتومبيل اول تنها مشكلي كه وجود داشت اين بود كه بعضاً احساس شد عملكرد فرمان سبك است و راننده ترجيح مي داد براي جلوگيري از بروز پديده انحراف قسمت عقب سرعت خود را كاهش دهد و در حالي كه در آزمايش دوم قسمت عقب كاملاً منحرف شد و اتومبيل به راحتي از مسير خارج مي شد و كنترل خود را از دست مي داد. آزمايش دوم سه بار تكرار شد تا اينكه رانندگان متوجه شدند كه چگونه بايد جلوي انحراف اتومبيل گرفته مي شد.
اما موضوع مهم اين است كه در شرايط واقعي امكان انجام سه بار آزمايش براي پيشگيري از وقوع حادثه وجود ندارد و تصادف حتمي است. بنابراين اگر در آينده فقط دو تاير نو براي اتومبيل خود خريداري كرديد آنها را در اكسل عقب نصب كنيد و تاير هاي كهنه تر خود را در جلو قرار دهيد و اين موضوع هيچ ارتباطي به اينكه اتومبيل شما ديفرانسيل جلو يا عقب بوده ندارد، حتماً تاير هاي نو را در عقب قرار دهيد.
اگر با اتومبيل خود در حال حركت هستيد و ناگهان با پديده تركيدن تاير مواجه شديد ( كه صداي آن را بلافاصله خواهيد شنيد ) از اينكه پاي خود را بلافاصله از روي پدال گاز برداريد جداً پرهيز كنيد و به هيچ عنوان از از ترمز استفاده نكنيد و به جاي آن سعي كنيد پاي خود را بر روي پدال گاز قرار داده و به تدريج فشار پاي خود را بر روي پدال گاز كاهش دهيد و با استفاده از فرمان سعي كنيد به آرامي در كنار جاده يا خيابان توقف كنيد.
چنين پيشنهاداتي ممكن است غير عادي به نظر برسد و انجام آن براي شما دشوار باشد ولي كاملاً شدني است و نتايج آن نيز بسيار در خور تأمل است. اين روش و پيشنهاد توسط متخصصين كمپاني ميشيلن زماني ارائه شد كه فيلم ويديويي يك راننده آزمايشي كمپاني ميشيلن در مورد تركيدن تاير اتومبيل به معرض نمايش در آمد و طي آن راننده عملي را انجام داده بود كه اغلب افراد در چنين شرايطي انجام مي دهند و ملاحظه كرده بودند كه اتومبيل به طرز باور نكردني از مسير اصلي منحرف شده و در جهتي خلاف حركت خود قرار گرفته بود كه چنانچه در يك مسير پرترافيك انجام مي شد بروز تصارف اجتناب ناپذير بود؛ لذا در صورت تركيدن تاير اتومبيل پاي خود را به آرامي از روي پدال گاز برداريد و هيچگاه از پدال ترمز استفاده نكنيد.

توصيه هايي براي ايمني بيشتر
فشار باد تايرهاي اتومبيل خود را حداقل يكبار در ماه كنترل كنيد.
همواره سعي كنيد در حالت خنكي تاير فشار باد تايرها را كنترل كنيد.
چنانچه فشار چند پاوند بيشتر از حد باشد بهتر است تا اينكه كمتر از حد پيشنهادي باشد.
تاير هاي جديد را همواره در عقب قرار دهيد.
در انتخاب رينگ و تاير جديد از انواع بسيار بزرگ جداً پرهيز كنيد چرا كه شتاب اتومبيل را كاهش داده، ترمزگيري ضعيف شده و قابليت هدايت اتومبيل مشكل خواهد شد.»
نقل از: مجله ماشين شماره 263

نکات ایمنی در استفاده از سیستمهای گرمایشی

آفتاب: اگر همین بی احتیاطی های ریز و درشت نبود و شهروندان نسبت به رعایت نکات ایمنی هوشیارتر عمل می کردند بسیاری از آنها که جان خود را بر اثر همین بی دقتی ها و سهل انگـاری ها از دست دادند، شاید حالا زنده بودند. 

برای اطلاع بیشتر شهروندان در این زمینه، نکات مهمی وجود دارد که ضروری است هنگام نصب وسایل گرمایشی برای ایمن سازی منازل رعایت شود.

برای دریافت مطلب به صورت کامل بر روی " DOWNLOAD " در زیر کلیک بفرمایید...

ایمنی و بهداشت در کارگاه های باطری سازی

اسیدسولفوریک مورد مصرف در باطری سازی در تماس با فلزات هیدروژن متصاعد میکند و هیدروژن قابل انفجار است .
اسیدی را که روی کف کارگاه ریخته با پاشیدن پودر آهک خنثی نمائید .
در موقع کار با اسید از دستکش و پیش بند ضداسید استفاده کنید .
محل کار را تمیز و مرتب نگه دارید .
نصب شیر چشم شوی در کارگاههای باطریسازی الزامیست .

برای دریافت دستورالعمل ایمنی باطری سازی مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت بر روی دکمه " DOWNLOAD "در  زیر کلیک کنید

استانداردهاي تهويه صنعتي در جوشکاری

 استانداردهاي تهويه صنعتي سازمان ايمني و بهداشت حرفه اي آمريكا (OSHA) براي فرايند جوشكاري :

1- سپرهای جوشکاری که نزدیک کارگران وجود دارد تا آن­ها را از نور ماورای بنفش ناشی از قوس الکتریکی محافظت کند، باید به صورتی باشد که از تهويه جلوگيري نشود.

2- در شرايط زير استانداردهاي مورد نياز جهت تهويه فضاي جوشكاري و برشكاري فلزات نمي تواند مورد استفاده قرار گيرند:

-جوشکاری در فضای کم­تر از 10000 فوت مکعب برای هر جوش کار .

-جوشکاری در اتاقی که ارتفاع سقف آن کمتر از16 فوت باشد.

-جوشکاری در فضای تنگ و محدود و به نحوی که راه تهویه مسدود شده باشد.

3-سیستم تهویه­ی مورد نظر محیط انجام جوشکاری را می­توان یا به صورت تهویه­ی موضعی و یا به صورت تهویه­ی عمومی انتخاب کرد. در تهویه­ی موضعی ، استفاده از یک هود متحرک با یک محفظه­ی ثابت قابل قبول است. محفظه باید به نحوی ساخته شده باشد که سرعت جریان هوا در محدوده­ی شخص جوش­کار حداقل برابر با 100 فوت در دقیقه باشد. نکته­ی مهم این جاست که میزان جریانی که از داخل هود عبور می­کند هدف استاندارد نیست، بلکه هدف ، هوایی است که از محدوده­ی تنفسی کارگر عبور می­کند.

4-اگر از تهویه استفاده نشود، باید ماسک­های تنفسی مجهز به لوله­هاي هوا يا ماسك هاي خرطومي مورد استفاده قرار گيرد در مناطق بسيار خطرناك كه آلودگي هوا سريعا افزايش مي يابد، استفاده از ماسک­ تنفسی متصل به منبع هوای قابل استنشاق ضروری است. هم­چنین باید یک ایستگاه کمک­های اولیه برای نجات و تضمین ایمنی کارگرانی که در فضاهای بسته کار می­کنند، وجود داشته باشد. برای انجام تهویه در فضاهای بسته نباید از اکسیژن استفاده شود.

در عملیات جوشکاری فلزات سمی ویژه ، حتی بدون توجه به اندازه­ی اتاق کار و ديگر شرایطی که لزوم استفاده از هواکش را مقرر می­کند، هواکش مکنده­ی موضعی یا وسایل حفاظت فردی دستگاه تنفسی مورد نیاز است.

5-درجوشکاری یا برش کاری فلزاتی چون سرب، بریلیوم، کادمیوم، جیوه و فولادضد زنگ استفاده از تهویه­ی موضعی وماسک­های تنفسی مجهز به لوله­ی متصل به هوای قابل استنشاق الزامی است.

ايمني ابزار برقي

ابزار برقي مي توانند ايجاد اتصال كوتاه نمايند ، اتصال كوتاه مي تواند شما را دچار شوك كرده ، به ابزار صدمه برساند و يا ايجاد آتش سوزي بنمايد .

براي اجتناب از اتصال كوتاه :

*      از ابزار برقي كه داراي پوشش عايقباشند استفاده كنيد .

*      براي ابزار برقي حتماً سيم اتصال بكشيد (خصوصاًابزاري كه فاقد پوشش عايق هستند)

*      حتي الامكان از پلاك هاي سه شاخه استفاده كنيد .

*      ابزار برقي را بوسيله سيم آنها بلند يا حمل نكنيد .

*      سيم هاي زده دار ابزار برقي را تعويض نماييد .

برای دریافت مطلب به صورت کامل بر روی عبارت "DOWNLOAD " کلیک فرمایید